Фотографија: из отворених извора
Експерт за аутомобиле је саветовао да се проучи проблем, подвргне прегледу пре продаје и да предност дају поузданости, а не бренду или првом утиску
Купцима аутомобила саветовано је да не бирају неколико познатих јапанских модела јер би њихова куповина могла довести до великих трошкова поправке и фрустрирајућег власништва.
Према Гобанкингратес-у, према речима механичара и власника аутомобила Алана Гелфанда, ови аутомобили имају неискорењиве механичке проблеме који се често јављају и пре него што километража достигне 160 хиљада км.
Он је приметио да је ових 7 јапанских аутомобила најбоље избегавати или их треба пажљиво испитати како бисте заштитили свој новчаник.
Ниссан Алтима
Према речима механичара, ЦВТ мењач Ниссан Алтима је његов највећи недостатак. „Алтима мењач има озбиљне проблеме са перформансама, укључујући вибрације и губитак снаге, који се могу јавити много пре 100.000 миља“, рекао је Гелфанд.
Типични симптоми укључују неуобичајено убрзање, звиждуке и високе обртаје при лаганој вожњи.
Царс.цом напомиње да замена ЦВТ-а може коштати 3.500 долара или више након истека гаранције.
Тоиота РАВ4 Приме (Плуг-Ин Хибрид)
„Повећана сложеност дизајна РАВ4 Приме повезана са плуг-ин хибридом резултирала је проблемима са хлађењем батерије и електричним/бензинским погоном“, рекла је Лаурен Фик, стручњак за Цар Цоацх Репортс.
Публикација је навела да је Цонсумер Репортс документовао незадовољство власника кваровима система, електронским кваровима и дугим временима поправке, укључујући повлачење критичних хибридних система.
Неисправности електронике — закључавање екрана, кварови при пуњењу и упозорења о ниској батерији — су знаци упозорења.
Хонда Пасспорт
Прва генерација Хонда Пасспорт-а била је мучена проблемима као што су вибрације мењача, цурење задњег диференцијала и сложени електронски системи. Према Цонсумер Репортс-у, власници су пријавили поновљене поправке ових компоненти, понекад чак и до 50.000 миља. „Висока цена поправке ових делова мењача након истека гаранције чини овај СУВ ризичном инвестицијом“, објаснио је Гелфанд.
Он је приметио да треба обратити пажњу на светла упозорења, потешкоће у мењању брзина или одложено укључивање погона на све точкове, јер су то уобичајени знаци основних проблема.
Инфинити ККС60
Овај аутомобил се сматра проблематичним због електричних и ЦВТ проблема. Власници су искусили изненадне кварове преноса и хроничне електричне проблеме, што је често резултирало скупим поправкама и смањеном вредношћу препродаје. „Трошкови поправке лако могу премашити вредност аутомобила како стари, посебно с обзиром на високе цене сервиса“, нагласио је Гелфанд.
Вибрације мењача и честа светла упозорења су јасни знаци проблема са кувањем.
Митсубисхи Оутландер
Поправка је означила ово возило због непоуздане електронике, вибрација преноса и лошег квалитета израде. Цонсумер Репортс дели сличан став, предвиђајући само „просечну“ поузданост за најновије моделе. Власници су такође пријавили проблеме са инфотаинмент системом, неисправним портовима за пуњење и сервисерима који нису у стању да реше проблеме који се понављају.
Потенцијални купци би требало да пазе на лампице упозорења, непотпуну сервисну историју и испрекидану буку у празном ходу или у мењачу.
Субару Асцент
Овај аутомобил пати од дуготрајног проблема цурења главе цилиндра. Исти проблем је релевантан и за неке нове моделе. Према прегледу Оливе.цом, власници ових аутомобила пријавили су квар на заптивкама обложеним графитом након око 100.000 миља, што је резултирало цурењем уља и расхладне течности. „Ова цурења су скупа за отклањање, а додатни трошкови повезани са системима за хлађење и пренос знатно отежавају рад“, објаснио је Гелфанд.
Возачи могу приметити слаткасти мирис у расхладној течности и често прегревање – знаке скривених проблема са мотором.
Мазда ЦКС-9
2,5-литарски турбомотор овог аутомобила је склон наслагама угљеника и квару турбине, посебно уз нередовно одржавање. Замена истрошеног турбо мотора може коштати 2.000 до 3.000 долара, а уклањање озбиљних наслага може захтевати дуготрајно и скупо чишћење, извештава МаздаВорлд.
„Губитак снаге и мирис прегорелог уља су класични знаци упозорења за овај мотор“, приметио је ауто-експерт.